Equipe Fórmula Route da UFSCar retorna às pistas e supera desafios
Protótipo participou da competição SAE Brasil, realizada em Tatuí (SP)
Foi um hiato de sete anos, o que exigiu muita dedicação; mas o esforço valeu a pena. A equipe Fórmula Route, que reúne estudantes da Universidade Federal de São Carlos (UFSCar), voltou às pistas da SAE Brasil, realizada entre os dias 29 de julho e 2 de agosto no Centro de Desenvolvimento e Testes da Ford, em Tatuí (SP). Em sua segunda participação na competição, a equipe foi aprovada em todas as inspeções e completou metade do enduro, com desempenho que evidencia a qualidade do projeto e da equipe, representando um marco significativo que reconstruiu seu projeto e sua estrutura ao longo dos últimos anos.
A equipe Fórmula Route foi fundada na UFSCar em 2012 com o protótipo FR12. "O projeto não foi 100% concretizado devido a dificuldades financeiras. No entanto, nesse ano já foi possível a obtenção do primeiro chassi e carenagem da equipe, assim como foi adquirido o motor que a equipe utiliza até os dias de hoje, do modelo de moto comercial Yamaha XJ6", explicou Gustavo Bortoleto da Silva, capitão da equipe.
Integram a equipe alunos de diversos cursos. O processo seletivo abrange toda a universidade, independente do curso. Por conta disso, há desde membros da Engenharia Mecânica, que constituem a maioria da equipe, até estudantes de Biotecnologia, Psicologia, Engenharia da Computação, Engenharia de Materiais, Psicologia, Biotecnologia e Ciência da Computação. É um projeto de extensão associado ao Departamento de Engenharia Mecânica, porém possui orientadores desse departamento e do de Engenharia de Materiais (DEMa).
O hiato da equipe teve vários motivos. Ao final de 2019, teve início o projeto do modelo FR20 que deveria ter sido manufaturado e competido em 2020. Porém, devido à pandemia e cancelamento da competição SAE Brasil 2020, foram paralisadas as atividades presenciais e a dispensa dos membros. Com o retorno das atividades em 2022, a equipe pôde novamente realizar as atividades presenciais.
"Após dois anos de captação de verba de forma independente, fomos capazes de projetar e manufaturar nosso primeiro carro em 2024/25, protótipo que não passou em nenhuma das inspeções técnicas, mas estabeleceu uma base para que na competição seguinte, 2025/26, fosse possível passarmos em todas as inspeções de segurança e voltarmos a competir em uma prova dinâmica pela primeira vez desde 2019", explicou o capitão.
"A aprovação em todas as inspeções e a participação no enduro representam uma conquista expressiva para a Fórmula Route, especialmente considerando o histórico recente da equipe. O resultado obtido em Tatuí reforça a importância da competição como ambiente de aprendizado prático, onde os estudantes têm a oportunidade de aplicar conhecimentos teóricos e desenvolver soluções reais de engenharia", acrescentou.
Após a conquista da 29ª posição na edição deste ano, a equipe planeja para o próximo ano levar um protótipo simples, melhorando apenas os pontos que trouxeram problemas durante a competição, como a pinça de freio que foi danificada durante a sua inspeção, o chicote elétrico que foi mal projetado e gerou um emaranhado de fios que afetou a nota de design, trocar as rodas que estão danificadas, entre outros.
"Agora que possuímos um carro que compete em provas dinâmicas, podemos finalmente focar em pontuar o máximo possível e para isso será essencial melhorarmos nossa organização e estratégia para o próximo ciclo, focando muito mais nas provas estáticas - que até então negligenciamos em prol das provas dinâmicas - onde podemos pontuar melhor, já que dependemos apenas de nós mesmos durante a apresentação", finalizou Silva.
A equipe Fórmula Route foi fundada na UFSCar em 2012 com o protótipo FR12. "O projeto não foi 100% concretizado devido a dificuldades financeiras. No entanto, nesse ano já foi possível a obtenção do primeiro chassi e carenagem da equipe, assim como foi adquirido o motor que a equipe utiliza até os dias de hoje, do modelo de moto comercial Yamaha XJ6", explicou Gustavo Bortoleto da Silva, capitão da equipe.
Integram a equipe alunos de diversos cursos. O processo seletivo abrange toda a universidade, independente do curso. Por conta disso, há desde membros da Engenharia Mecânica, que constituem a maioria da equipe, até estudantes de Biotecnologia, Psicologia, Engenharia da Computação, Engenharia de Materiais, Psicologia, Biotecnologia e Ciência da Computação. É um projeto de extensão associado ao Departamento de Engenharia Mecânica, porém possui orientadores desse departamento e do de Engenharia de Materiais (DEMa).
O hiato da equipe teve vários motivos. Ao final de 2019, teve início o projeto do modelo FR20 que deveria ter sido manufaturado e competido em 2020. Porém, devido à pandemia e cancelamento da competição SAE Brasil 2020, foram paralisadas as atividades presenciais e a dispensa dos membros. Com o retorno das atividades em 2022, a equipe pôde novamente realizar as atividades presenciais.
"Após dois anos de captação de verba de forma independente, fomos capazes de projetar e manufaturar nosso primeiro carro em 2024/25, protótipo que não passou em nenhuma das inspeções técnicas, mas estabeleceu uma base para que na competição seguinte, 2025/26, fosse possível passarmos em todas as inspeções de segurança e voltarmos a competir em uma prova dinâmica pela primeira vez desde 2019", explicou o capitão.
"A aprovação em todas as inspeções e a participação no enduro representam uma conquista expressiva para a Fórmula Route, especialmente considerando o histórico recente da equipe. O resultado obtido em Tatuí reforça a importância da competição como ambiente de aprendizado prático, onde os estudantes têm a oportunidade de aplicar conhecimentos teóricos e desenvolver soluções reais de engenharia", acrescentou.
Após a conquista da 29ª posição na edição deste ano, a equipe planeja para o próximo ano levar um protótipo simples, melhorando apenas os pontos que trouxeram problemas durante a competição, como a pinça de freio que foi danificada durante a sua inspeção, o chicote elétrico que foi mal projetado e gerou um emaranhado de fios que afetou a nota de design, trocar as rodas que estão danificadas, entre outros.
"Agora que possuímos um carro que compete em provas dinâmicas, podemos finalmente focar em pontuar o máximo possível e para isso será essencial melhorarmos nossa organização e estratégia para o próximo ciclo, focando muito mais nas provas estáticas - que até então negligenciamos em prol das provas dinâmicas - onde podemos pontuar melhor, já que dependemos apenas de nós mesmos durante a apresentação", finalizou Silva.
Contato para esta matéria: Fabricio Mazocco Telefone: (16) 997031853
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