Clipping

Números de colunas:

0 Altura da coluna: 0,0 cm

Páginas:

8

Caderno:

Geral

Seção:

Geral

Texto na íntegra:

Foram anos de espera. Finalmente, o viaduto sobre os trilhos da rede ferroviária parece que deixará de ter o complemento “inacabado”. O serviço foi retomado no começo deste ano. Mas toda a expectativa para a conclusão da obra pode se transformar em frustração. Há um risco do investimento de quase R$ 6 milhões não trazer os benefícios esperados para o trânsito caótico do Centro da cidade.
 
Isso porque, pelo projeto atual, o fluxo de veículos seguirá um sentido único, e esse sentido será da Vila Falcão para a avenida Nuno de Assis, no Jardim Bela Vista. 
 
De acordo com especialistas em trânsito, particularmente o de Bauru, o ideal seria o inverso, ou seja, da avenida Nuno de Assis para a Vila Falcão. Eles acreditam que o alívio para as sobrecarregadas avenidas Rodrigues Alves, Pedro de Toledo e Duque de Caxias seria maior.
 
A explicação da prefeitura para manter o trajeto Falcão-Nuno de Assis é que a alça que está sendo concluída foi projetada originalmente para que os veículos seguissem neste sentido. 
 
Tanto que, na chegada à avenida Nuno de Assis, a pista que sai do viaduto se une à pista da Nuno que segue no sentido bairro/Centro. Então, além de manter o projeto original, a prefeitura deixaria de gastar com obras e projetos de engenharia para possibilitar o acesso de veículos no sentido contrário.
 
Outro argumento do poder público municipal para manter mão única no viaduto é a extensão da pista, considerada muito estreita para suportar veículos nos dois sentidos. Haveria risco de congestionamento caso algum deles apresentasse defeito sobre o viaduto.
 
 
Unânimes
 
De acordo com o projeto em execução, serão duas pistas com três metros de largura cada, mais 2,60 metros de acostamento de um dos lados, totalizando quase 9 metros de largura. Haverá ainda um espaço de pouco mais de 2 metros de largura para pedestres em toda a extensão do viaduto.
 
Profissionais da Empresa Municipal de Desenvolvimento Urbano e Rural de Bauru (Emdurb), da Secretaria de Obras e o próprio autor do projeto do viaduto são unânimes em dizer que o ideal, para melhorar o trânsito naquela região da cidade, seria o contrário, ou seja, que os veículos pudessem trafegar no sentido Centro/bairro, que é mais problemático. 
 
Assim, haveria mais uma opção de acesso à Vila Falcão e aos demais bairros que ficam na região oeste da cidade. “Para dar um alívio para o trânsito, o ideal seria o tráfego no sentido contrário (Centro/bairro)”, opina Ewerton Mussi Hunzicker, diretor de sistemas viários e transportes da Emdurb.
 
A avaliação é compartilhada pelo secretário de Obras do município, Eliseu Areco Neto. “Eu entendo que o fluxo melhor seria da Nuno em direção à Falcão”, comenta. Na opinião de Adelmo Bertussi, servidor municipal recém-aposentado e autor do projeto original do viaduto, deixar a via com apenas uma mão de direção pode frustrar parte dos moradores, porque, apesar do viaduto concluído, não haveria uma melhora significativa no trânsito.
 
Embora o engenheiro de transportes Archimedes Raia Júnior, pesquisador e professor de Engenharia e Segurança de Tráfego da Universidade Federal de São Carlos (UFSCar), veja coerência em manter o sentido bairro/Centro na alça que está sendo concluída, por ter sido projetada desta forma, ele também pondera que o mais adequado seria oferecer mais uma alternativa no sentido Centro/bairro.
 
O grande e histórico problema do trânsito em Bauru é exatamente o número reduzido de opções para o motorista que deixa o centro da cidade, ou passa por ele, em direção à Vila Falcão e bairros próximos. 
 
 
Até janeiro
 
Todos os dias, exceto sábado e domingo, o trânsito fica extremamente lento, principalmente, entre as 18h e 19h, na região dos viadutos Nuno de Assis (que fica ao lado do Mauá – interditado para recuperação desde setembro de 2008) e Antônio Eufrásio de Toledo. 
 
Esses são os dois principais acessos à zona oeste da cidade. Muito pouco para a quantidade de veículos que precisam fazer essa ligação.
 
De acordo com o prefeito Rodrigo Agostinho, já foram feitos pedidos para liberação de recursos para a construção da segunda alça do viaduto, que serviria para ligar o centro à Vila Falcão. Um dos pedidos, segundo Rodrigo, foi incluído no Orçamento Geral da União deste ano por meio de uma emenda da bancada paulista de deputados federais.
 
Somente com a conclusão desta segunda alça seria possível, então, avaliar se todos esses anos de espera pela conclusão do viaduto não foi em vão.

Gênero:

Matéria

Classificação:

UFSCar

Sub-classificações:

Citações Docentes ou Ex-docentes

Pessoa citada/ entrevistada:

Archimedes Raia Júnior

Palavras-chave:

Ubarnismo; Viaduto; Obras; Engenheiro de Transporte

Viaduto terá apenas sentido único

Alça sobre trilhos da ferrovia estará com trânsito liberado em breve, mas só para fluxo da Vila Falção até ao Centro

Jornal da Cidade Bauru-SP em 2012-03-11 00:00:00.0